Лодочный мотор Ямаха (Yamaha) 40VEOS 2-х тактный Лодочные моторы, аккумуляторы и аксессуары в ТЦ «Синдика» в Москве

Описание

Двухтактный, подвесной, лодочный мотор Ямаха (Yamaha) 40VEOS понравится тем, кто привык доверять качеству всемирно известного бренда. Бензиновый двигатель наделен мощностью 40 лошадиных сил, рабочим объемом 698 см3, электростартером и дистанционной системой управления. Силовая модель комплектуется выносным топливным баком, объемом 24 литра, а также запасными инструментами и принадлежностями. Лодочный мотор предназначен для установки на транец стандартной высоты - 381 мм. Установка и регулировка двигателя осуществляется вручную с помощью винтов струбцины и шести положений настройки угла наклона дейдвуда. Подвесной двигатель приводится в работу электростартером. Мотор имеет карбюраторную систему питания и систему зажигания CDI. Движущие элементы мотора получают смазку маслом путем впрыска топлива. Чтобы топливо расходовалось экономно, имеется встроенная петлевая продувка. Рабочие элементы и системы бензинового мотора Yamaha (Ямаха) 40VEOS 2-такта охлаждаются водой. Для надзора и проверки работоспособности системы предусмотрено контрольное отверстие. Если двигателю сулит перегрев, то срабатывает специальный сигнализатор. Оптимальную температуру мотора поддерживает термостат. Управлять мотором можно дистанционно, с консоли. Комфорт передвижения обеспечивается наличием трех передач: Вперед-Нейтраль-Реверс, причем для движения назад можно повернуть двигатель на 180 градусов. Сила сопротивления при повороте мотора регулируется: при высокой скорости - большая, при низких – малая. Безопасно двигаться по мелководью помогает специальный режим. Для безопасной эксплуатации помимо стандартного троса аварийной остановки установлен предохранитель, не позволяющий завести двигатель при включенной передаче. Мотор отличается качеством изготовления не только внутренних систем, но и внешнего корпуса. Основные внешние части двигателя изготовлены из специального сплава на основе алюминия YDC-30, а сверху они покрыты пятью слоями грунтовки и краски. Чтобы корпус меньше подвергался коррозии, на моторе расположены алюминиевые и цинковые аноды. Трехлопастной винт изготовлен из алюминия. Для увеличения прочности на винт установлена шлицевая насадка.

Схема проезда